Մի խոսքով, թիթեռի փականը քառորդ հերթափոխով պտտվող շարժման փական է: Ինչպես ցանկացած այլ փականի, դրանք օգտագործվում են կամ սկսելու, դադարեցնելու և հոսքը կարգավորելու համար: Փականների այս տեսակը գոյություն ունի 1930-ականների սկզբից և ունի կիրառման լայն շրջանակ արդյունաբերական կառույցներում: Թիթեռի փականները պատրաստված են տարբեր նյութերից, և դրանց անվանումը գալիս է դրա սկավառակների ֆունկցիոնալությունից, թեև ավելի ճշգրիտ անվանումը կլիներ Disc Valve:
Աշխատանքի սկզբունքը ներառում է դրանց լծակի պտտումը 0-90° — սա ապահովում է փականի կամ ամբողջական բացում կամ փակում: Մեկ այլ կարևոր առանձնահատկությունն այն է, որ այս փականները կարող են համալրվել փոխանցման տուփի նման մեխանիզմով: Կարգավորման մեջ շարժակների ձեռքի անիվը միացված է ցողունին, ինչը հեշտացնում է փականը, բայց ցածր արագությամբ և ավելի մեծ փականների համար: Հաշվի առնելով դա, եկեք նայենք տարբեր տեսակի թիթեռային փականների տեղադրման ուղիներին:
Ճկուն նստած թիթեռի փական (RSBFV)
Կան երկու հիմնական ձևավորում.
Քարթրիջ Seated-ը օգտագործում է ռետինե նստատեղ կոշտ պահեստային օղակի վրա, սովորաբար ֆենոլային, ինչը նստատեղը դարձնում է շատ կոշտ: Տեղադրման համար անհրաժեշտ է միայն փականի մարմինը մտցնել եզրերի միջև, կենտրոնացնել այն և սեղմել պտուտակները՝ մինչև նշված ոլորող մոմենտը: Վաֆրի ոճը կարող է ունենալ կամ չգտնվել կենտրոնացման անցքերով, մինչդեռ Lug-ի մարմինը փորել և սեղմել է անցքեր, որոնք համապատասխանում են եզրային անցքերին և հեշտությամբ կենտրոնացվում են:
Boot Seated-ն օգտագործում է ճկուն նստատեղ, որը ծալվում է մարմնի ներսում և ամրացվում է եզրի կողմում ակոսով, սովորաբար եզրագծի երեսին աղավնու պոչի քառակուսին: Այս փականը չի կարող տեղադրվել ամբողջությամբ փակ վիճակում, բայց պետք է ճեղքվի, բացվի մոտավորապես 10%՝ մնալով մարմնի ծրարի ներսում և զգուշորեն սահել եզրերի միջև՝ զգուշանալով, որ նստատեղի շրթունքը չբռնի ID եզրի եզրին, արդյունավետորեն «գլորվի»: «Նստատեղը սկավառակի հատվածում: Այստեղ նորից փականը, կամ վաֆլի, կամ կեռը, պետք է կենտրոնացվի:
* ՈՉ ՓԱԿԱՆԸ ՉԻ ՊԱՀԱՆՋՈՒՄ ՖԼԱՆՋԱՅԻՆ ԱՊԱԿՆԵՐ
* ՖԼԱՆՋԱՅԻՆ ԱՊԱԿՆԵՐԻ ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒՄԸ ՉԵՂԱՐԿՈՒՄ Է ԵՐԱՇԽԻՔԸ ԿԱՄ ԴԻԶԱՅՆԻ:
* ՆՍՏԱՏԵՂԸ ԴԱՐՁԱԿ Է:
Բարձր կատարողականություն, կրկնակի օֆսեթ և եռակի օֆսեթ թիթեռի փական
Փականների այս նմուշները միավորում են օֆսեթ, ինչպես նշված է իրենց անվան մեջ, որը պատրաստված է նստատեղի մակերեսի երկրաչափական ձևավորման միջոցով: Դրա պատրաստման գործընթացը ներառում է նստատեղը օֆսեթ պրոֆիլի մեջ մեքենայացնելը: Այս հատկությունը հեշտացնում է առանց շփման շոյելը ամբողջ ցիկլի ընթացքում: Կոնտակտը ինտեգրված է փակման վերջնական կետում և տեղադրվում է 90°-ի վրա՝ որպես մեխանիկական հոսքի կանգառ:
Ահա տեղադրման գործընթացը.
Մաքրեք խողովակաշարը բոլոր աղտոտիչներից:
Որոշեք հեղուկի ուղղությունը, ոլորող մոմենտը, քանի որ հոսքը սկավառակի մեջ կարող է առաջացնել ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, քան հոսքը սկավառակի լիսեռի կողմ:
Տեղադրեք սկավառակը փակ վիճակում՝ սկավառակի կնքման եզրին վնասելու համար:
Հնարավորության դեպքում փականը պետք է միշտ ամրացվի ցողունով հորիզոնական դիրքով, որպեսզի խուսափի խողովակի բեկորների հավաքումից ներքևում և ավելի բարձր ջերմաստիճանի տեղադրման համար:
Այն միշտ պետք է տեղադրվի համակենտրոն կերպով, ինչպես վերը նշված ֆլանզերի միջև: Սա օգնում է խուսափել սկավառակի վնասից և վերացնում է խողովակաշարի և եզրի հետ կապված միջամտությունը:
Օգտագործեք երկարացում թիթեռի փականի և վաֆլի ստուգիչ փականի միջև:
Փորձեք սկավառակը՝ տեղափոխելով այն փակ դիրքից դեպի բաց և ետ՝ ապահովելով այն ճկուն տեղաշարժվելու համար:
Ձգեք եզրային պտուտակները (հերթականորեն ամրացնելով) փականը ապահովելու համար՝ հետևելով արտադրողի առաջարկած ոլորող մոմենտներին:
ԱՅՍ ՓԱԿԱՆՆԵՐԸ ՊԱՀԱՆՋՈՒՄ ԵՆ ՖԼԱՆՋԱՅԻՆ ԱՊԱԿՆԵՐ ՓԱԿԱՆԻ ԵՐԿՈՒ ԿՈՂՄԵՐՈՒՄ, ԸՆՏՐՎԱԾ ՆԱԽԱՏԵՍՎԱԾ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱՐ:
* Համապատասխանեցեք անվտանգության և լավ արդյունաբերական փորձին:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտեմբերի 26-2019